3月份以來，在面對市場復(fù)雜多變和顧客需求不斷提高的經(jīng)營壓力下，集團(tuán)總部各生產(chǎn)部門積極搶抓機(jī)遇，為保交付、提質(zhì)量、降成本采取了多種精細(xì)化管理方式強(qiáng)化過程管控，同時堅持“嚴(yán)”字當(dāng)頭，積極貫徹公司質(zhì)量方針和經(jīng)營理念，持之以恒推進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量和管理水平同步提升，為公司一季度各項質(zhì)量目標(biāo)和指標(biāo)實(shí)現(xiàn)“開門紅”奠定了基礎(chǔ)、貢獻(xiàn)了力量。

機(jī)加車間和齒輪加工車間為加強(qiáng)生產(chǎn)過程質(zhì)量控制和降低質(zhì)量損失，采取劃分質(zhì)量責(zé)任區(qū)域、壓實(shí)工段班組質(zhì)量指標(biāo)、開展工藝紀(jì)律檢查等方式，推動車間技術(shù)人員下沉生產(chǎn)一線，發(fā)揮指導(dǎo)檢查和培訓(xùn)幫扶雙重作用，及時解決現(xiàn)場質(zhì)量問題。同時根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量控制難易情況，生產(chǎn)工段與現(xiàn)場檢驗(yàn)人員緊密配合，隨時關(guān)注排產(chǎn)計劃，“緊盯”重點(diǎn)客戶產(chǎn)品、“緊跟”關(guān)鍵工序進(jìn)展、“緊抓”關(guān)鍵人員和檢測能力，實(shí)現(xiàn)了過程共管、信息對接和結(jié)果互享，有效防止了生產(chǎn)過程“波動”引發(fā)質(zhì)量問題，降低了車間內(nèi)部加工質(zhì)量損失。

總裝一車間、總裝三車間、齒裝車間和液壓車間堅持以市場需求為導(dǎo)向，嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)密監(jiān)控裝配過程。一方面及時對接落實(shí)客戶對產(chǎn)品驗(yàn)收提出的各項技術(shù)指標(biāo)和考核項目，另一方面收集以往客戶反饋和現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，采取召開產(chǎn)品質(zhì)量專題會、編制裝配過程作業(yè)指導(dǎo)書及開展現(xiàn)場“舉一反三”檢查等方式，對產(chǎn)品整機(jī)質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)性評估，梳理出產(chǎn)品質(zhì)量存在的共性問題和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并反饋技術(shù)和配套部門采取措施落實(shí)改進(jìn)。同時還加強(qiáng)對員工的操作培訓(xùn)和激勵考核，保障產(chǎn)品質(zhì)量全方位全要素全過程穩(wěn)定和改善提升。

總裝一車間、總裝三車間、齒裝車間和液壓車間堅持以市場需求為導(dǎo)向，嚴(yán)格執(zhí)行產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)密監(jiān)控裝配過程。一方面及時對接落實(shí)客戶對產(chǎn)品驗(yàn)收提出的各項技術(shù)指標(biāo)和考核項目，另一方面收集以往客戶反饋和現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，采取召開產(chǎn)品質(zhì)量專題會、編制裝配過程作業(yè)指導(dǎo)書及開展現(xiàn)場“舉一反三”檢查等方式，對產(chǎn)品整機(jī)質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)性評估，梳理出產(chǎn)品質(zhì)量存在的共性問題和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并反饋技術(shù)和配套部門采取措施落實(shí)改進(jìn)。同時還加強(qiáng)對員工的操作培訓(xùn)和激勵考核，保障產(chǎn)品質(zhì)量全方位全要素全過程穩(wěn)定和改善提升。